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3月24日，按照市委书记黄剑雄同志要求，市委办下发通知，要求各县（市、区）、市直各单位学习借鉴市交通运输局《关于赴交通运输部汇报衔接工作情况的报告》、《建设水源地现代物流体系助力十大千亿级产业政策制定情况汇报》两份材料。3月26日，集团公司迅速下发各单位、各部室要求认真学习。在当前经济形势下，市交通运输局成立“三争一请”工作专班，通过积极争资金、争项目、争政策、请专家，推动项目“进规划、进项目库、进试点示范”，让更多项目挤进国家、省政策的规划的“盘子”、资金的“袋子”，为提升干部能力作风服务湖北加快建成支点注入了强劲动力，其积极主动的工作态度和科学专业的工作方法值得尊龙凯时-人生就是搏全体干部职工认真学习。

一、主动出击，多方争取政策支持

市交通运输局展现了“走出去”的积极姿态，不满足于被动等待政策，而是主动到国家部委汇报工作、争取支持。局党组书记、局长文春亲自带队赴交通运输部等单位汇报对接，这种高层推动的工作方式确保了沟通的有效性。在拜访交通运输部综合规划司时，成功争取到对房五高速（房县段）、福银高速谷城至柳陂段项目建设收益率测算方案的支持；在对接公路局时，获得了建设丹江口库区国家区域性公路交通应急装备物资储备中心的积极回应；与北京市交通委的对接则达成了公益宣传十堰城市形象的合作意向。

这种“向上对接”的工作方法极具启示意义。集团公司所属各单位、各部门也应当建立与上级主管部门、行业协会的常态化沟通机制，及时了解政策动向，主动汇报发展需求，争取有利政策。更应学习这种“走出去”的工作态度，不局限于本单位、本地区、本行业、现有市场，而是放眼全市甚至全国争取发展资源。

二、精准谋划，科学争取重大项目

市交通运输局在项目争取上展现了高度的专业性和前瞻性。不是泛泛而谈地提出需求，而是针对十堰作为丹江口库区的特殊地位，精心谋划了一批具有战略意义的项目。如库区全流域绿色智能船舶推广应用项目、国道“三项工程”（地灾处置、危桥改造、安防提升）打包申报、旅游公路创建等，既符合国家政策导向，又切合地方实际需求。

特别是将分散的小项目打捆包装成符合申报要求的大项目（如将同一国道上多个分散的小项目打捆成1000万元以上的大项目），从而获得更高比例的资金补助。这种项目谋划和包装能力对申报各类政府支持项目具有直接参考价值。

我们应当学习这种“项目思维”，根据国家产业政策和企业发展战略，提前谋划储备高质量项目，注重项目的科学包装和申报技巧，提高项目获批率和资金获取规模。

同时，要积极申报争取市委市政府确定的重点项目、“十五五”规划项目、国家级、省级示范重点项目等。重点推进十堰飞手考试中心、竹山县全域农村物流无人机配送示范县建设，积极申报全国民用无人驾驶航空试验基地。申报充电桩示范县等。

三、创新思路，多渠道争取资金保障

在资金争取方面，市交通运输局展现了开阔的思路和灵活的方法。除了传统的财政资金渠道外，还积极争取超长期特别国债项目支持，拜访中咨海外发展中心寻求专业指导；同时创新性地通过与北京市交通委的合作，争取到利用北京地铁资源宣传十堰城市形象的机会，这种“资源置换”的思维值得借鉴。

在现代物流体系建设方面，市局拟定的资金补助政策细致全面，涵盖了物流仓储设施建设、绿色低碳转型、龙头企业培育、农村物流发展、多式联运和航空物流六大领域，预计补贴总额达1亿元。这种系统化、结构化的资金筹划方式，确保了资金使用的高效率和政策引导的精准性。

我们应当学习这种多元化融资思路，不局限于银行贷款等传统渠道，而是积极了解和争取政府各类补贴、产业基金、专项债券等支持，同时探索资源互换、战略合作等创新融资方式。

四、提升能力，邀请专家来堰考察

市交通运输局通过各种渠道邀请国内外具有一定影响力的著名科学家、企业家、高校院所负责人等来堰考察指导，加强对基层一线工作人员的政策培训和业务指导，提升素质能力。

尊龙凯时-人生就是搏全体干部职工要行动起来，学习这种积极主动的工作态度和科学专业的工作方法，我们要认真学习，努力提升，把“拼”的姿态、“抢”的劲头、“实”的要求体现到各项工作中去。

“三争一请”既是工作方法，更是发展理念。在现阶段，等靠要没有出路，唯有以“争”的锐气和“请”的智慧，才能突破资源瓶颈。这要求我们：建立政策研判专班，把握申报窗口期；完善项目储备库，提高方案成熟度；构建专家支持网络，增强专业说服力；创新合作模式，拓展资源获取渠道。将“三争一请”转化为常态化工作机制，以主动作为赢得发展主动，将政策红利转化为发展动力，全力以赴完成全年目标任务。